ಸ್ಟ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಬಹು ಪೈಲಟ್ ಚಾಲಿತ ಕವಾಟ

ಮಾನವನು ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ನ ಕೋನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಸ್ವಿಂಗ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಅಲುಗಾಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತಾನೆ, ಆದರೆ ಕವಾಟದ ಕೋರ್ ಬಾಹ್ಯ ಬಲದ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಪೋರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡದ ತೈಲ ಪೋರ್ಟ್ P ಸಂಪರ್ಕಗೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ಮರುಹೊಂದಿಸುವ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸಂಕುಚಿತಗೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಪೋರ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ಕವಾಟದ ಕೋರ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಬಲವು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬಲ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಸಾಧಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಅನುಪಾತದ ಡಿಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ. ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಪೋರ್ಟ್‌ನ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಒತ್ತಡವು ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ನ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಕೋನಕ್ಕೆ ನೇರವಾಗಿ ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ.